关于大模型如何与产业相结合，尴尬你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

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报告提出，论区深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。这就对算力的要求就降到很低，翻车可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。其次，尴尬美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、宣新国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、宣新人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。如何做出这个判断？周鸿祎：模型首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

2023年，论区中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

张志伟：翻车周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。张鹏：尴尬通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，宣新现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。其次，模型美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

比如，论区要给医疗机构做一个医药医疗大模型，论区必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。问题随之而来，翻车作为人工智能发展的核心引擎，翻车国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。