大模型与产业的结合：亏损小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，年元让我们对中国市场更具信心和期待。7月31日起，填平MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，理想而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、理想二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，汽车千亿MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，汽车千亿并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。同时还宣布将实施分批用餐制度，年营避免餐厅过于拥挤。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，收超同时更多外资邮轮公司回归，收超以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。亏损黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，年元拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在黄瑞玲看来，填平疫情后个性化、填平定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。今年我们在中国市场的供应量非常有限，理想全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

另一个方面，汽车千亿疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮方面表示，年营针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：年营2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

我们会持续走上数字化转型的道路，收超加大社交媒体宣传互动，收超并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。黄瑞玲对《华夏时报》透露，亏损从游客类型来看，亏损当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。